Évjárat
1987/9
Km. óra állás
86 845 km
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
38 kW, 52 LE
Állapot
Normál
Alapadatok
Ár, költségek
Vételár
600 000 Ft
Vételár EUR
€ 1 644
Általános adatok
Évjárat
1987/9 (30 évnél öregebb)
Állapot
Normál
Kivitel
Sedan
Tudj meg minél többet a járműről a nemzetközi autó-előélet szolgáltatással!
-20%
Jármű adatok
Km. óra állás
86 845 km
Szállítható szem. száma
5 fő
Ajtók száma
4
Szín
Fehér
Saját tömeg
875 kg
Teljes tömeg
1 265 kg
Motor adatok
Üzemanyag
Benzin
Hengerűrtartalom
1 174 cm³
Teljesítmény
38 kW, 52 LE
Henger-elrendezés
Soros
Hajtás
Hátsó kerék
Sebességváltó
Manuális (4 fokozatú)
Okmányok
Okmányok jellege
Érvényes magyar okmányokkal
Műszaki vizsga érvényes
2028/6
Abroncs
Nyári gumi méret
165/80 R 13
Hirdetésazonosító: 23402187
Leírás
Kérlek komoly vételi szándékkal csak akkor hívj ha a lenti szöveget elolvastad. Köszönöm!
Az autót 2026 áprilisában vásároltam Pécsett. A gépjármű egy idős úrnak volt a tulajdonában, ő ezt a Skodát munkás, hegybe járósnak használta. A vételkor az állapota ezt is tükrözte. Az autó hibás kuplung miatt 2025-ben már nem kapott műszakit, ezért is szeretett volna megválni tőle. Nagyon leharcolt állapotban volt, ezt tükrözik a JSZP-n a legutolsó eredetvizsgás fotók is.
Az autón azóta nagyon sok alkatrészt kijavítottam vagy kicseréltem.
A teljes utasteret szétszereltem és kitakarítottam. A szőnyegek és a kárpitok alapos gépi kárpit tisztítást kaptak. Aki lekérdezi JSZP-n a kilóméter óra állást láthatja, hogy 2015-óta alig mentek vele. Ez azért van, mivel az órában a meghajtó fogaskerekek elkoptak. Én magam gyártattam hozzá fogaskereket, azóta hibátlanul működik. Tehát a valós km-t saccolni érdemes csak.
Az összes lámpa az autóban új izzót kapott, kivétel nélkül. A műszerfalban a jobb láthatóság miatt led-es izzókra cseréltem a halogént. (Olajnyomás és a töltés visszajelző maradt halogén)
Az összes lámpa burkolatát felpolíroztattam, olyan mintha új lenne.
Kapott egy igényesen biztosítékra kötött hűtőventillátor kapcsolót, ledes visszajelzéssel gondolva az egyre melegebb nyári napokra.
Az ablakmosó tartály és szivattyú új benne.
A gyujtással nem szerettem volna babrálni, ezért maradt megszakítós. Viszont trafót, megszakító kalapácsot, kondenzátort, gyujtókábelt, rotort, gyujtógyertákat kapott újakat. A gyujtás finomhangolva lett stroboszkóppal és minden a megfelelő hézaggal lett beállítva. Hosszabb használat után kiváncsiságból kivettem a gyertyákat és gyönyörű őzbarna mind a négy.
Az autó természetesen kapott egy teljesen új kuplung szettet. Ezen felül hátsó féltengely tok porvédőt, külső/belső kormányösszekötőt azokra új provédőt.
Az autón jelenleg 4db teljesen új Laufenn G Fit EQ 165/70 R13 -as gumi van. 10-26-os dotszámmal.
A kiegyenlítőtartályt és néhány rosszabb állapotú vízcsövet, valamint az összes üzemanyagcsövet kicseréltem újra. Az autó kapott egy teljes és nagyon alapos hűtőkör mosást, hogy a sok évnyi rozsda és csapvíz maradéka valamennyire távozzék.
A karburátort és a motort hely hiányában nem bántottam. Amit kapott az egy olajcsere és szűrők cseréje.
A kárpitokat az ülésre én szereztem be újonnan és raktam fel. A törött irányjelző kar helyett kapott egy hibátlan szinte új állapotú bontottat, azóta látják is, hogy merre szeretnék menni. Az utastérben lévő fűtőradiátor kapott egy új csapot.
Ezeken felül van még pár apróság.
De a lényeg ezek után, hogy az alváz és a küszöbök azok teljesen eredetiek, szinte hibátlan állapotban vannak.
Az autó nem azért került meghirdetésre, mert lenne valamilyen műszaki hibája ami miatt mielöbb meg szeretnék szabadulni tőle. Egyszerűen úgy gondolom, hogy van olyan jó állapotban már, hogy valaki aki a Skoda világában jártasabb lát benne potenciált akár OT állapotra is. Éppen ezért pár sort írnék arról is, hogy milyen hibákat látok én, hogy késöbb ne raboljuk egymás értékes idejét.
Az sofőr ülésen a hátsó üléstartó konzolt javították, de valami elképesztő barbár módon. Az két első sárvédő és az első köténylemez illesztésénél kicsit megnyomták, nem állnak szépen. A csomagtérajtó és a motorháztető kivételével erősen sérült, repedezett a fényezés. A jobb hátsó ajtó zsanérja lóg. A bal hátsó ajtóból kiszedték az ajtóhatárolót.
A kuplungozásnál szerettem volna cserélni a lendkerék fogaskoszorúját, sajnos égen földön kerestem, de nem kaptam hozzá alkatrészt, emiatt úgy maradt.
Hidegen és melegen egyaránt, mikor milyen napja van, egyszer pöccre indul, máskor csak másodikra harmadika kapja el. Ezeket figyelembe véve is, többször megjártam Pécs-Kaposvár(65km), Kaposvár-Tapolca(140km) távot, hibátlanul és zökkenőmentesen.
Az autóhoz adom azt a ponyvát ami alatt nálam pihent, 5db pótfelnit gumistól, sok különböző pótalkatrészt, műanyagokat, sallangokat.
Köszönöm ha végigolvastad, remélem sikerült az autó állapotát valamennyire körvonalaznom. Nem szeretnék zsákbamacskát árulni senkinek. Remélem gondos tulajra talál ezek után is.
Ha több képet szeretnél írj nyugodtan a megadott email-címre.
Az autót 2026 áprilisában vásároltam Pécsett. A gépjármű egy idős úrnak volt a tulajdonában, ő ezt a Skodát munkás, hegybe járósnak használta. A vételkor az állapota ezt is tükrözte. Az autó hibás kuplung miatt 2025-ben már nem kapott műszakit, ezért is szeretett volna megválni tőle. Nagyon leharcolt állapotban volt, ezt tükrözik a JSZP-n a legutolsó eredetvizsgás fotók is.
Az autón azóta nagyon sok alkatrészt kijavítottam vagy kicseréltem.
A teljes utasteret szétszereltem és kitakarítottam. A szőnyegek és a kárpitok alapos gépi kárpit tisztítást kaptak. Aki lekérdezi JSZP-n a kilóméter óra állást láthatja, hogy 2015-óta alig mentek vele. Ez azért van, mivel az órában a meghajtó fogaskerekek elkoptak. Én magam gyártattam hozzá fogaskereket, azóta hibátlanul működik. Tehát a valós km-t saccolni érdemes csak.
Az összes lámpa az autóban új izzót kapott, kivétel nélkül. A műszerfalban a jobb láthatóság miatt led-es izzókra cseréltem a halogént. (Olajnyomás és a töltés visszajelző maradt halogén)
Az összes lámpa burkolatát felpolíroztattam, olyan mintha új lenne.
Kapott egy igényesen biztosítékra kötött hűtőventillátor kapcsolót, ledes visszajelzéssel gondolva az egyre melegebb nyári napokra.
Az ablakmosó tartály és szivattyú új benne.
A gyujtással nem szerettem volna babrálni, ezért maradt megszakítós. Viszont trafót, megszakító kalapácsot, kondenzátort, gyujtókábelt, rotort, gyujtógyertákat kapott újakat. A gyujtás finomhangolva lett stroboszkóppal és minden a megfelelő hézaggal lett beállítva. Hosszabb használat után kiváncsiságból kivettem a gyertyákat és gyönyörű őzbarna mind a négy.
Az autó természetesen kapott egy teljesen új kuplung szettet. Ezen felül hátsó féltengely tok porvédőt, külső/belső kormányösszekötőt azokra új provédőt.
Az autón jelenleg 4db teljesen új Laufenn G Fit EQ 165/70 R13 -as gumi van. 10-26-os dotszámmal.
A kiegyenlítőtartályt és néhány rosszabb állapotú vízcsövet, valamint az összes üzemanyagcsövet kicseréltem újra. Az autó kapott egy teljes és nagyon alapos hűtőkör mosást, hogy a sok évnyi rozsda és csapvíz maradéka valamennyire távozzék.
A karburátort és a motort hely hiányában nem bántottam. Amit kapott az egy olajcsere és szűrők cseréje.
A kárpitokat az ülésre én szereztem be újonnan és raktam fel. A törött irányjelző kar helyett kapott egy hibátlan szinte új állapotú bontottat, azóta látják is, hogy merre szeretnék menni. Az utastérben lévő fűtőradiátor kapott egy új csapot.
Ezeken felül van még pár apróság.
De a lényeg ezek után, hogy az alváz és a küszöbök azok teljesen eredetiek, szinte hibátlan állapotban vannak.
Az autó nem azért került meghirdetésre, mert lenne valamilyen műszaki hibája ami miatt mielöbb meg szeretnék szabadulni tőle. Egyszerűen úgy gondolom, hogy van olyan jó állapotban már, hogy valaki aki a Skoda világában jártasabb lát benne potenciált akár OT állapotra is. Éppen ezért pár sort írnék arról is, hogy milyen hibákat látok én, hogy késöbb ne raboljuk egymás értékes idejét.
Az sofőr ülésen a hátsó üléstartó konzolt javították, de valami elképesztő barbár módon. Az két első sárvédő és az első köténylemez illesztésénél kicsit megnyomták, nem állnak szépen. A csomagtérajtó és a motorháztető kivételével erősen sérült, repedezett a fényezés. A jobb hátsó ajtó zsanérja lóg. A bal hátsó ajtóból kiszedték az ajtóhatárolót.
A kuplungozásnál szerettem volna cserélni a lendkerék fogaskoszorúját, sajnos égen földön kerestem, de nem kaptam hozzá alkatrészt, emiatt úgy maradt.
Hidegen és melegen egyaránt, mikor milyen napja van, egyszer pöccre indul, máskor csak másodikra harmadika kapja el. Ezeket figyelembe véve is, többször megjártam Pécs-Kaposvár(65km), Kaposvár-Tapolca(140km) távot, hibátlanul és zökkenőmentesen.
Az autóhoz adom azt a ponyvát ami alatt nálam pihent, 5db pótfelnit gumistól, sok különböző pótalkatrészt, műanyagokat, sallangokat.
Köszönöm ha végigolvastad, remélem sikerült az autó állapotát valamennyire körvonalaznom. Nem szeretnék zsákbamacskát árulni senkinek. Remélem gondos tulajra talál ezek után is.
Ha több képet szeretnél írj nyugodtan a megadott email-címre.
Bővebben
Térkép
Eladó adatai
Taszár (7261) / Kaposvár
pages.ad_view.seller_info.seller_info
Taszár (7261) / Kaposvár
(+36) 30/7764100