SUBARU WRX

Gyűjteményi darab, nagyon egyedi, japán belpiacos JDM SUBARU STI, igényesen balosított, igen ritka, kormányról is vezérelhető automataváltóval szerelt, teljesen tuningmentes, minden eleme gyári, minden alkatrésze originális. Kifogástalan állapotban vettem külföldön, miután az EU-s honosítást végző műhellyel rengeteg üzenetet váltottam, dokumentációkat és fotókat kértem be tőlük. Idén január végén magyar NKH vizsgán két év friss műszakit kapott, így a leendő tulajnak erre sem lesz gondja. Mint ahogy arra sem, hogy rendkívüli kiadásokra számítson. Ugyanis a kevés futott kilométer és megkímélt állapot ellenére hazai Subaru specialista szakszervizben - biztos, ami biztos alapon - mindent kicseréltettem a kocsin, amit lehetett: olajat a váltóban, differenciálműben és a motorban, azonkívül gyári alkatrészekkel a teljes vezérlést, szíjjal, görgőkkel, sőt a szervócső is vadonatúj lett, mert az igényesség azt kívánta. A kocsi teljesen gyári állapotban van, tökéletes MADE IN JAPAN SUBARU STI, amin minden úgy működik, mint újkorában. A váltóvezérlés háromfokozatú, és S+ (SPORT SHARP) üzemmódban magától ad gázfröccsöt visszaváltások előtt. Ez egy élményautó, itt nem a kényelem a fő szempont, de azért a klíma, az ülésfűtés, a tempomat is teszik a dolgukat, az Alpine fejegység ugyan Carplay és AndroidAuto funkciót még nem kínált akkoriban, de a tolatókamera szép képet ad és a bluetooth telefon-kihangosítást és zenélést is kiválóan vezérli, sőt az ülés alatt még egy kellemes mélynyomó is segíti a hangzást. A kipufogó is gyári eredeti, a karosszéria rozsdamentes, a fényezés hibátlan és sérülésmentes, és maga ez az indigó (japánul plazma) kék szín is egy különleges csemege.
Egyéni rendszámot is kértem a kocsira, és azt is adom az autóhoz, mert ez így stílusos. A műszaki mellett minden karbantartás is friss, a gumik fiatalok és tökéletesek, ebbe csak bele kell ülni és élvezni! A karbantartásokról számlák és munkalapok rendelkezésre állnak.

CSERE IS ÉRDEKEL, DE AKKOR AZ ÁRA KÉTMILLIÓVAL MAGASABB!