TESLA MODEL S 90D AWD (Automata)

Típusváltás miatt eladóvá, egyben azonnal elvihetővé vált Tesla Model S 90D, összkerekes, 422 lóerős autóm.

A vételár megegyezés szerint, napi középárfolyamon euróban is fizethető.

A legfontosabb érvek az autó mellett:

Cserélt első motor: Az autó a közelmúltban (2026.10.20-án, 353.000 km-nél) egy bevizsgált, bontott első motort kapott a T-Service-ben, közel 1.900.000 Ft értékben!
SC01 Ingyenes Supercharger használat: A gépjármű SC01-es kódú, azaz egész Európában örökké INGYENESEN tölthető a Tesla Superchargereken! A növekvő energiaárak mellett ez szinte verhetetlen ajánlat, ráadásul új gazdájánál is megmarad.
Életfogytig tartó ingyenes Prémium Konnektivitás: Az újabb modellekkel ellentétben (ahol ez már havidíjas), ennél az autónál az új tulajdonosnak is élete végéig ingyenes marad a beépített Spotify, a műholdas navigáció, az élő forgalmi adatok és a böngésző használata!

Alapvető adatok és előélet:

Futásteljesítmény: 353.500 km (Már nincs mindennapi használatban, így ez érdemben nem fog változni).
Évjárat és üzembe helyezés: 2016/10 (Facelift modell). Eredetileg németországi autó, itthon 2020-ban lett forgalomba helyezve 105.592 kilométerrel.
Műszaki vizsga: Friss műszakival rendelkezik, 2026.10.15-én sikeresen vizsgázott!
Tulajdonosok: Magyarországon a 2. tulajdonosa vagyok (az Ügyfélkapu 3-at mutat, mert az első egy kereskedés/cég volt). 2023.06.10-én vásároltam, az elmúlt közel 3,5 év alatt kb. 190.000 km-t tettem meg vele, sosem hagyott cserben.
Dinamika és Fogyasztás: A gyári adatok szerinti 4.4 másodperces 0-100 km/h gyorsulás és a 250 km/h végsebesség hatalmas erőtartalékot jelent minden helyzetben. Ennek ellenére a fogyasztása nyugodt tempónál (klíma és fűtés nélkül) csupán 15-16 kWh/100 km.
Hatótáv és Akku (SOH): A Tessie adatai alapján az akkumulátor állapota 84%-os. 100%-os töltöttségnél a kijelzett (Typical) hatótáv kb. 377 km. Az akkumulátorra kiemelten figyeltem: a töltés nálam leginkább a tudatos 20%-80% közötti tartományban történt, ennek köszönhetőek ezek a futásteljesítményhez képest kiváló értékek!

Szervizmúlt és karbantartás:
Az autót leginkább a Teslavarázslóba és a T-Service-be vittem, a szervizszámlákat hiánytalanul adom az autó mellé.
A motorcserén felül az alábbi kritikus alkatrészek is cserélve lettek nemrég:

PTC (utastér fűtés) csere (2024.12.13., 256.000 km-nél)
Akkumulátor fűtés csere (2025.11.20., 325.000 km-nél)
Kis akkumulátor (Gyári Atlas) csere (2026.03.11., 335.000 km-nél)

Felszereltség és Extrák:

MCU1 és AutoPilot 1: (Az AP1-hez adom a kormánysúlyt is, amivel autópályán hosszú távon is kényelmesen, szinte önvezető módon használható).
Prémium csomag: Gyönyörű és ritka világos/fehér bőr belső (2. generációs ülésekkel), fekete Alcantara műszerfal-borítással és sötét fa betétekkel. Elegáns és nagyon prémium kombináció!
Téli csomag: 5x ülésfűtés, kormányfűtés.
Kényelem: Homelink (Garázsnyitó), gumiszőnyeg szett az utastérbe és gumi csomagtértálca. 19-os gyári felnik (a gumik és a felnik állapotát lásd a hibáknál).

Esztétikai és kényelmi kiegészítők:

Teljes P90D optika: Karbon szárny, festett piros féknyergek, fém pedálszett.
Chrome Delete: A gyári króm elemek feketítésével sokkal sportosabb a megjelenés.
SkyFol autófólia (B oszloptól hátrafelé): A kapható legsötétebb verzió.
Hangulatvilágítás és kilépőfény: Látványos piros LED-es lábtérvilágítás, valamint a földre vetített Tesla logós kilépőfény teszi különlegessé az éjszakai megjelenést.
Xiaomi menetrögzítő kamera szett (első-hátsó): Sentry funkció hiányában ez egy rendkívül hasznos extra.
Töltés: Jár az autóhoz a gyári otthoni töltő (UMC) és egy új, 5 méteres Mennekes Type 2 kábel is.

Opcionális extra:
1 éve beszereltettem a rendszámtáblába integrált vékonyított traffipax-blokkoló rendszert 420.000 Ft értékben (nagyon hasznos, mivel szinte bárhol kiállhatnak mérni civil autóból). Igény esetén +250.000 Forintért benne hagyom.

Ismert hibák:
Az eladási árat a valós állapothoz igazítottam. Vannak olyan hibái, amik a használatot nem befolyásolják, de én már nem szeretnék foglalkozni velük:

Karosszéria: Horzsolások, horpadások találhatók rajta.
Fénytechnika és Kijelzők: A jobb hátsó lámpa elkezdett párásodni. A kijelzőkön megjelent a típusjellemző buborékosodás.
Napfénytető: Jelenleg nem nyitható, egy apró mozgó alkatrész eltört benne. Belülről be van téve egy árnyékoló.
Futómű: A jövőben lengőkarok és egyéb elemek cseréje esedékes.
Kerekek: A 19-os nyári gumik cserére szorulnak, a felniken padkanyomok láthatók.
Kilincs: A bal hátsó kilincs nem jön ki (típushiba sajnos ez is).

Átadás és adminisztráció:
Magánszemélytől, törzskönyvvel, 2 db sérülésmentes (mindig tokban tartott) kulccsal azonnal elvihető. A gépjárművet átrendszámoztam már, új, normál rendszáma: AU FD 130.

Ha ez lesz az első Teslád, és elsőre ijesztőnek tűnik a szoftveres háttér, egyáltalán ne aggódj. Az adásvételkor lépésről lépésre segítek a Tesla applikáció letöltésében, a saját fiókod beállításában és a tulajdonjog hivatalos szoftveres átírásában (Transfer Ownership) is.

Komoly érdeklődés esetén az alvázszámot (VIN), az Ügyfélkapus lekérdezést és a részletes szervizadatokat privát üzenetben nagyon szívesen elküldöm.

Megtekinthető előre egyeztetett időpontban Szigetszentmiklóson és környékén.

Köszönöm, hogy végigolvastad!