TOYOTA AVENSIS 2.0 Sol Elegant

ELADÓ Toyota Avensis T25 (2.0 Benzin, 5 ajtós)
Eladóvá vált a képeken látható Toyota Avensis T25-ösöm. Nálunk 4. autóként szolgált, így leginkább autópályán gyűjtötte a kilométereket, nem a városi dugókban kuplungolva.
Nem zsákbamacskát árulok, íme a teljes, őszinte kép az autóról:
MŰSZAKI VIZSGA: 2028. 06. 22-ig érvényes! Friss, ropogós vizsga, ami óta mindössze kb. 1000 km-t ment az autó, úgyhogy ezzel évekig semmi gondod nem lesz!
Kilométeróra állása: 369.900 km (Valós, nálam autópályás kilométerek, a motor és a hajtáslánc kiváló egészségnek örvend).
Aki ismeri a T25-ösöket, pontosan tudja, hogy a gyári első lámpák katasztrofálisan gyengék. Jelentem, ez a probléma örökre letudva: az első lámpákat teljesen újra építették, brutálisan erős a fényük, heggeszteni lehet velük.
Amit már NEKED NEM KELL megcsináltatnod:
Közvetlenül a megvásárlás előtt egy teljes fékfelújításon esett át az autó.
Újrahúzatott a tetőkárpit, a kormány pedig újra bőrözött.
Beszerelésre került a gyári tempomat is
Az air mix (levegőkeverő) motorok javítva lettek.
Az autó megvásárlásakor a lambda szondák cserélve lettek. Belevaló DENSO 4 pólusó gyertyák kerültek beszerelésre.
Kapott új DENSO önindítót, új gyújtáskapcsoló betétet, új önindító relét.
Cserélnem kellett a Swirl flap vezérlő szolenoidot, ezután vissza kaptam a motor erejét. P2008 hibakód
Javításra került a motorra jellemző magasnyomású pumpa alacsony teljesítménye is. Rettegett P0192 hibakód XD
3 éve kapott egy teljesen új kuplungszettet.
Az autó alja és a hátsó kerékjáratok, a hátsó bölcső, le lettek homokszórva, IMpa 2k epoxy alapozva, majd Dinitrol rücsi és alvézvédővel lett ellátva, úgyhogy a rozsda nem ellenség.
JÁR AZ AUTÓHOZ (Az ár részét képezi):
Benne van a képeken is látható modern Androidos fejegység (navigáció, zene, YouTube stb.).
Adok mellé egy bal első ablakemelő szerkezetet és 2 teljes garnitúra motortömítés szettet. ( végelkeseredésemben már motort akartam felújítani)
A bónusz: Odaadom a lecserélt gyári önindítót is! Mint kiderült, kutya baja nem volt, csak az önindító relé szívatott engem… Szóval van egy működő tartalékod!
Gumik és felnik:
Az autó jelenleg gyári lemezfelnikre szerelt, azonnal használható 4 évszakos Vredestein gumikon gurul.
Külön megbeszélés alapján (megegyezés szerint) vihető hozzá egy dögös Tomason TN1 alufelni szett is, amin kb. még 2 szezont futó nyári gumik vannak, természetesen a hozzá való lapos alátétes csavarokkal együtt!
Milyen vezetni?
Rendkívül megbízható és erős autó. A váltója pontos, a motor teszi a dokgát, hosszabb távon is fejedelmi kényelmet nyújt, az 5 ajtós kivitel miatt pedig a fél házat be lehet pakolni a hatalmas csomagtartóba.
Esztétikai és egyéb tudnivalók (az őszinteség jegyében):
Az autó korának megfelelő állapotban van, de csodák nincsenek, használati nyomok akadnak:
Pár külső elemet sajnos fényezni kellett, ezeknél minimális színeltérés látható.
A műszerfal sajnos a típusra jellemző módon repedezett (ez típushiba, szinte mindegyiknél előjön).
Hibakódok: Néha felvillantja a P0420 és P0430 kódokat. A katalizátort bekameráztuk, az teljesen hibátlan! A hiba kiküszöböléséhez tudok adni hozzá ajándékba szonda kiemelőt.
Összességében egy gondosan karbantartott, műszakilag teljesen rendberakott és azonnal használható utazóautó, ami még rengeteg kilométeren át hű társad lesz.