VOLKSWAGEN TIGUAN ALLSPACE

Kezdjük azzal, amit más talán a végére hagyna: ez egy USA-ból származó, Copart / Total Loss előéletű autó. Az eleje sérült volt.

Nem Litvániában összerakott, ismeretlen előéletű autóról van szó. Az USA-ból közvetlenül Németországba került 2020-ban nagyon kevés kilométerrel, ott javították meg, helyezték forgalomba és ott is futott egészen addig, amíg meg nem vettem és Magyarországra nem hoztam tavaly.

Ezt azért írom le rögtön az elején, mert akinek egy USA / Total Loss előélet eleve kizáró ok, annak nem érdemes tovább olvasnia. Nem ezt az autót keresi.

Az árat is ennek tudatában határozom meg. Nem azért, mert nem tudom, mennyit ér egy ilyen felszereltségű és állapotú Tiguan, hanem mert eladni szeretném, nem árulni.

Amit az autóról tudok, azt őszintén leírom. Nincs olyan általam ismert hibája vagy lényeges információ az előéletében, amit szándékosan elhallgatnék.

AZ AUTÓ

Volkswagen Tiguan Allspace, 2.0 TSI benzines, 8 sebességes AISIN automata váltóval és 4Motion összkerékhajtással.

Az autó amerikai kivitelből származik, de az európai használathoz szükséges átalakításokat megkapta. A világítás EU-kompatibilis, többek között sárga irányjelzőkkel, a rendszer magyar nyelvű.

Az alacsony futásteljesítmény nem csak az órán látszik. Az autó belseje kifejezetten szép állapotú, fekete bőrbelsővel. A bőrök, kezelőszervek és gombok nincsenek lelakva vagy szétkopva, az utastér állapota is tükrözi a futásteljesítményt.

A Használtautó felszereltségi listáját pontosan az autó alapján állítottam be, ezért a hirdetésben megjelölt extrákra lehet támaszkodni.

UTÓLAGOS GYÁRI / VW SZAKSZERVIZES FEJLESZTÉSEK

Az autót a saját használatomra több ponton továbbfejlesztettem, nem eladásra készült.

Hivatalos VW engedéllyel, Volkswagen szakszervizben került bele az R-Line Digital Cockpit.

Multifunkciós kormányt kapott adaptív tempomat gombokkal, és az ACC funkciót is aktiválták.

Évjárat-specifikus, gyári Volkswagen Discover Media (Harman) multimédiás rendszer került bele, nagy érintőkijelzővel és magyar nyelvű kezelőfelülettel.

Gyárilag nem volt benne PDC, csak radaros vészfékasszisztens. Utólag márkaszervizben került bele 4 első és 4 hátsó parkolószenzor. A rendszer jelenleg megfelelően működik.

MOTOR

A motorvezérlő szoftvere korábban régi verziójú volt, ezért frissítésre került, majd performance optimalizálást kapott.

Gyári teljesítmény: 190 LE / 320 Nm
Optimalizálás után: kb. 245 LE / 430 Nm

Az autó érezhetően erősebb lett, de továbbra is teljesen normálisan használható utcai autó.

KEREKEK

Jelenleg gyári Volkswagen R-Line Mallory 19 colos könnyűfém felniken fut, 9Jx19 ET33 méretben, új Hankook nyári gumikkal.

Az autóhoz adok egy külön gyári Volkswagen Auckland 19 colos téli kerékszettet is, jó állapotú téli gumikkal.

SZERVIZ ÉS ELŐÉLET

Az autó németországi és magyarországi szervizelőzményei dokumentáltak 2021 - 2026 között.

Magyarországon a Doni Motors szervizelte. Eladás előtt friss nagyszervizt kapott, amelynek részeként a motorolaj és szűrő szervíz mellett, az összes fék cseréje is megtörtént. A legutóbbi szervizről természetesen számla rendelkezésre áll.

Igény esetén friss műszaki vizsgával adom át.

GYÁRI TARTOZÉKOK

A gyári tartozékai is megvannak: szükségpótkerék, emelő és kerékcseréhez szükséges szerszámok, gyári Volkswagen Roadside Assistance Kit, csomagtérroló, valamint gyári Volkswagen CarGo csomagtérvédő rendszer.

MIÉRT ADOM EL?

Semmi dráma. Jött egy másik autó, amire szívesen váltanék.

Nem kereskedő vagyok, ez a saját autóm. Úgy szeretném átadni, ahogy én is szeretek autót venni: rendesen leszervizelve, ismert hibák nélkül és követhető előélettel.

Ezért írtam le az elején azt is, amit más esetleg a végére hagyna.

Eladni szeretném, nem árulni.

Az autó mellett megtekinthető a rendelkezésre álló amerikai, német és magyar előéleti és szervizdokumentáció. Az autó természetesen bárhol átvizsgálható. Napi használatban van, így a kilométer óra állása változhat.