VOLVO C70 2.3 T-5 Coupe

Eladó szeretett, egyre ritkább 2001-es Volvo C70 2.3 T5 kupé manuális váltóval!

Az autó jelenleg 286.336 km-t futott, viszont napi használatban van, ezért ez változhat.

Az autó azonnal vihető es használható, jelenleg nem igényel ismert műszaki ráfordítást. A motor, váltó, turbó, kuplung, futómű, fékrendszer és minden extra rendben működik.

Az auto az alábbiakkal rendelkezik:
több mint 2 millió forintnyi dokumentált karbantartás és javítás az utóbbi másfél évben
friss műszaki vizsga 2028.07.15-ig
friss szervíz
vezetett szervízkönyv
2 gyári kulcs
érvényes forgalmi engedély és törzskönyv
országos autópálya matrica 2027.01.31-ig

Felszereltség:
2.3 T5 motor (B5234T motorkód, 240 LE)
5 fokozatú manuális váltó
elsőkerék hajtás
fekete bőr belső
elektromos első ablakok
tempomat
elektromos első ülések memóriával
ülésfűtés
szabályozható deréktámasz
automata 2 zónás klíma
ködlámpák
elektromos és fűthető tükrök
fűthető szélvédő
gyári Dolby Pro Logic prémium hangrendszer
ABS
kikapcsolható kipörgésgátló
légzsákok
gyári Volvo könnyűfém felnik (2 garnitúra)
gyári Volvo pótkerék

Módosítások:
sötétített hátsó ablakok
váltózár (2 kulccsal)
utángyártott tolatóradar
fényszóró mosók/törlők ki vannak kötve, viszont tökéletesen működnek
sport kipufogódob

Az előző tulaj szerint az autón egy visszafogott Stage 1 program található (kb. 280 LE), amihez nem nyúltam.

2025 március óta van nálam az auto, napi használatban.

Az utóbbi másfél évben:
végig 10.000 kilométerenként kapott olajcserét
csak OMV 100-as benzint tankoltam bele
80%-ban autópályán/országúton utaztam vele
mindig fedett parkolóhelyen tároltam

Tulajdonomban több mint 2 millió forintot költöttem dokumentált karbantartásra és javításokra (munkalapokkal, számlákkal), amelyeket az alábbiakban időrendi sorrendben részletezek. Nem az volt a célom, hogy eladásra összedobjam, hanem hogy hosszú távon megbízható legyen. Emiatt mindig gyári/gyári minőségű alkatrészeket választottam, ismert prémium gyártóktól (ATE, Bilstein, Brembo, Continental stb.) és minden javítás a Belme Race Volvo szervízben történt, az utolsó szervíz kivételével, amit saját magam végeztem el (számlák megvannak).

Budapestre költözés miatt szándékozok megválni az autótól - várhatóan nagyon keveset használnám, valamint nem szeretném utcán tárolni.

Karbantartások/javítások:

2025 május - 260.000km
komplett első fékrendszer felújítás (ATE tárcsák, betétek, fékcsövek, ill. Valeo féknyergek)
hátsó ATE féktárcsák es betétek
Brembo kézifék betét, rugó készlet, rögzítő készlet
TRW lengőkarok es futómű beállítás
váltó olajcsere

2025 június
ablakkapcsoló csere
fényszóró csere Osram LED fényszórókra (műbizonylattal)

2025 szeptember - 266.000km
- vezérműszíj, vízpumpa, hosszbordaszíj, hosszbordaszíj feszítő csere
- szervíz (olaj, olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő)
- üzemanyagszűrő csere
- gyújtógyertyák csere

2026 február - 278.000km
szervíz (olaj, olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő)
sofőr oldali ablakgép csere es beállítás

A 2026-os műszaki vizsgára történő felkészítés során az alábbiak lettek cserélve:

2026 július - 286.000km
A. Z. Meisterteille hátsó féknyergek
Bilstein hátsó lengéscsillapítók
féltengely gumiharang
indexkapcsoló es kormányburkolat

Gumik és kerekek:

Nyári
2025 Continental PremiumContact7 nyári gumik - 2 szezont futottak
gyári Volvo Comet felnik - felújítva 2025 júniusban

Téli
2024 Bridgestone Blizzak LM005 téli gumik - 1 szezont futottak
gyári Volvo Canisto felnik - 2025 novemberben vettem, felújítást igényelnek viszont a futásuk hibátlan

Ismert hibák:

Szeretném, ha a leendő tulaj pontos képet kapna az autóról. Természetesen nem egy uj autóról van szó, tehát nemi hibák is vannak. Ezeket részletesen listázom, valamint mindet fotóztam. A felsorolt hibák többsége esztétikai jellegű, az autó jelenlegi és mindennapi használhatóságát nem befolyásolják.

mindkét küszöb javítást igényel rozsda miatt
a hátsó lökhárítón sérülés található
korából adódó apró használati nyomok, kisebb karcok és kavicsfelverődések találhatók rajta
a vezetőülés külső támasza és ülőlapja szakadt
a könyöklő, váltószoknya es kézifékszoknya újrabőrözést igényel
a kormány kopott
a vezető oldali ajtókárpit hordozólemeze sérült, emiatt a felső része nem fekszik fel tökéletesen
a vezető oldali hangszóró nem működik tökéletesen.
a vezető oldali ablakemelő szerkezet cserélve lett. Az ablak megfelelően működik, azonban a beállítása nem 100%-ban tökéletes, ezért autópálya-tempónál minimálisan nagyobb szélzaj hallható
a középső visszapillantó tükör el van repedve

A felsorolt hibákon kívül más ismert hibája jelenleg nincs.

Amit még érdemes tudni:

Az autó nem új, nem múzeumi állapotú, ugyanakkor egy egyre ritkább, első generációs Volvo C70 - kupé, T5 motorral és manuális váltóval. A hirdetés feladásakor Európa-szerte mindössze néhány példány volt ezzel a konfigurációval a legnagyobb használtautó portálokon.

Ez már egy igazi youngtimer:
biztonságos, kényelmes, nagy sebességnél is kiváló túraautó
a Volvo legendás 5 hengeres turbó motorját ma is egy élmény használni és hallgatni
napi használatra ugyanúgy alkalmas, mint hétvégi hobbiautónak

Tulajdonomban a hangsúly a műszaki állapoton volt, ezért a nagyobb értékű karbantartások már megtörténtek. Mostmár csak az apróbb, főleg esztétikai dolgokkal kell foglalkozni, hogy igazán hibátlan állapotban legyen kívül-belül.

Remélem, olyan új gazdához kerül, aki ugyanúgy értékeli ezt a típust, és ugyanazzal a gondossággal foglalkozik majd vele, ahogy én tettem.

Minden ismert hibát igyekeztem részletesen bemutatni. Komoly érdeklődés esetén szívesen küldök további képeket es videókat, valamint a javításokról készült munkalapokat és számlákat is megmutatom.

Elérhetőség: 06 31 700 6378
Helyszín: Debrecen/Hajdúszoboszló