Évjárat
2008/11
Km. óra állás
223 700 km
Üzemanyag
Dízel
Teljesítmény
136 kW, 185 LE
Állapot
Megkímélt
Csomagtartó
424 liter
Alapadatok
Ár, költségek
Vételár
2 750 000 Ft
Vételár EUR
€ 7 556
Általános adatok
Évjárat
2008/11
Állapot
Megkímélt
Kivitel
Sedan
Informálódj az alvázszámról a nemzetközi autó-előélet szolgáltatás használatához!
-20%
Informálódj az alvázszámról a magyarországi autó-előélet szolgáltatás használatához!
Jármű adatok
Km. óra állás
223 700 km
Szállítható szem. száma
5 fő
Ajtók száma
4
Kárpit színe (1)
Fekete
Kárpit színe (2)
Fekete
Saját tömeg
1 533 kg
Teljes tömeg
2 060 kg
Csomagtartó
424 liter
Klíma fajtája
Digitális kétzónás klíma
Motor adatok
Üzemanyag
Dízel
Hengerűrtartalom
2 401 cm³
Teljesítmény
136 kW, 185 LE
Henger-elrendezés
Soros
Hajtás
Első kerék
Sebességváltó
Manuális (6 fokozatú)
Okmányok
Okmányok jellege
Érvényes magyar okmányokkal
Műszaki vizsga érvényes
2028/11
Abroncs
Nyári gumi méret
225/45 R 17
Téli gumi méret
205/50 R 16
Felszereltség
Műszaki
- ABS (blokkolásgátló)
- ASR (kipörgésgátló)
- ESP (menetstabilizátor)
- riasztó
- szervokormány
- vonóhorog - levehető fejjel
Beltér
- függönylégzsák
- oldallégzsák
- utasoldali légzsák
Kültér
- ködlámpa
- elektromos ablak elöl
- elektromos ablak hátul
- elektromos tükör
- könnyűfém felni
- pótkerék
Egyéb információ
- frissen szervizelt
- garantált km futás
- keveset futott
- nem dohányzó
- rendszeresen karbantartott
- törzskönyv
- vezetett szervizkönyv
Hirdetésazonosító: 23724571
Leírás
Eladó a címben említett álomautóm, gépészmérnök tulajdonostól.
Új korától magyarországi és garázsban tárolt. Én vagyok a 3. tulajdonosa, előttem egy családon belül váltott gazdát, én egy 84 éves jogásztól vettem. Élethelyzetem változása miatt pick up-ra kell váltanom, ezért bár fájó szívvel, de meg kell tőle válnom.
A megvásárlása óta ingázásra (napi 100-120 km) és hosszútávú utazásra használtam városba, rövid távra nem jártam vele, mert volt benzines alternatíva. Műszakilag mindent megkapott, amit igényelt:
- SWIRL (gyári) 185e km
- generátor (Bosch) 186e km
- turbó középrész (Melett) 186e km
- első kerékagy csapágyak (FAG) 190e km
- első gátlók (Bilstein)
- toronycsapágyak (KYB)
- első spirálrugók (Suplex)
- első lengőkarok (Spidan)
- kormányösszekötők (SKF)
- stabilizátor pálcák (Monroe)
- első féktárcsák (ATE)
- első fékbetétek (Bosch)
- hátsó féktárcsák (Brembo)
- hátsó fékbetétek (Bosch)
- féltengelyek (SKF)
- differenciálmű szimeringek (Corteco)
- összes motortartó bak (Lemförder)
- váltóolaj (gyári)
- fékfolyadék (ATE)
- szélvédő (autópályás használat következtében egy kő által elrepedt, dokumentáltan cserélve)
Olajcsere mindig időben el volt végezve, 10.000 km-enként, 0w30-as Motul olajjal, Mann légszűrővel, Hengst üzemanyagszűrővel és aktívszenes pollenszűrővel. A vezérléscsere 178.000 km-nél történt meg, ellenőriztem, Contitech szettet kapott, ezzel sem lesz probléma a közeljövőben.
A SWIRL, és a generátor cserét, valamint a turbó felújítást kivéve mindent magam végeztem és ez le is van dokumentálva egy füzetbe az összes tankolással és tankolási számlákkal együtt.
Az autóhoz tartozik 3 kerékszett:
- 1 szett nyári, R17 ORPHEUS felniszett, 2026-os Bridgestone Turanza gumival
- 1 szett télre használt, de 4 évszakos Debica gumival szerelt gyári 16-os alufelni
- 1 szett öreg (2008-as, nem árképző) téli gumival szerelt, de gyári, Volvo beütéses lemezfelni szett
Összességében egy rendben lévő, azonnal hadra fogható autó, amelyet magamnak készítettem el ilyen minőségben, azonban sajnos másnak kell kiélveznie mostantól, mert az élet így hozta. Friss műszaki vizsgával rendelkezik, amely 2028/11-ig érvényes. M1 regionális autópálya matrica van az autón, tehát Pest, Fejér, Komárom-Esztergom és Győr-Moson-Sopron megyében érvényes január 31-ig.
Negatívum, hogy a vezetőoldali ülés a szokásos helyen (bal oldalt) repedezett, mert az előttem lévő idős úr sajnos (korából faadóan) kikoptatta, továbbá találhatóak apróbb parkolási sérülések a karosszérián, ennek ellenére a fényezése egységes és gyárias, törve és fényezve nem volt.
Egyéb információ, hogy kialakítottam vadkempingre (képeken a részletek), így fiataloknak különösen ajánlom, akik alacsony pénzből szeretnék vele bejárni Európát, nekem már sokszor bizonyította az erre rátermettségét.
Új korától magyarországi és garázsban tárolt. Én vagyok a 3. tulajdonosa, előttem egy családon belül váltott gazdát, én egy 84 éves jogásztól vettem. Élethelyzetem változása miatt pick up-ra kell váltanom, ezért bár fájó szívvel, de meg kell tőle válnom.
A megvásárlása óta ingázásra (napi 100-120 km) és hosszútávú utazásra használtam városba, rövid távra nem jártam vele, mert volt benzines alternatíva. Műszakilag mindent megkapott, amit igényelt:
- SWIRL (gyári) 185e km
- generátor (Bosch) 186e km
- turbó középrész (Melett) 186e km
- első kerékagy csapágyak (FAG) 190e km
- első gátlók (Bilstein)
- toronycsapágyak (KYB)
- első spirálrugók (Suplex)
- első lengőkarok (Spidan)
- kormányösszekötők (SKF)
- stabilizátor pálcák (Monroe)
- első féktárcsák (ATE)
- első fékbetétek (Bosch)
- hátsó féktárcsák (Brembo)
- hátsó fékbetétek (Bosch)
- féltengelyek (SKF)
- differenciálmű szimeringek (Corteco)
- összes motortartó bak (Lemförder)
- váltóolaj (gyári)
- fékfolyadék (ATE)
- szélvédő (autópályás használat következtében egy kő által elrepedt, dokumentáltan cserélve)
Olajcsere mindig időben el volt végezve, 10.000 km-enként, 0w30-as Motul olajjal, Mann légszűrővel, Hengst üzemanyagszűrővel és aktívszenes pollenszűrővel. A vezérléscsere 178.000 km-nél történt meg, ellenőriztem, Contitech szettet kapott, ezzel sem lesz probléma a közeljövőben.
A SWIRL, és a generátor cserét, valamint a turbó felújítást kivéve mindent magam végeztem és ez le is van dokumentálva egy füzetbe az összes tankolással és tankolási számlákkal együtt.
Az autóhoz tartozik 3 kerékszett:
- 1 szett nyári, R17 ORPHEUS felniszett, 2026-os Bridgestone Turanza gumival
- 1 szett télre használt, de 4 évszakos Debica gumival szerelt gyári 16-os alufelni
- 1 szett öreg (2008-as, nem árképző) téli gumival szerelt, de gyári, Volvo beütéses lemezfelni szett
Összességében egy rendben lévő, azonnal hadra fogható autó, amelyet magamnak készítettem el ilyen minőségben, azonban sajnos másnak kell kiélveznie mostantól, mert az élet így hozta. Friss műszaki vizsgával rendelkezik, amely 2028/11-ig érvényes. M1 regionális autópálya matrica van az autón, tehát Pest, Fejér, Komárom-Esztergom és Győr-Moson-Sopron megyében érvényes január 31-ig.
Negatívum, hogy a vezetőoldali ülés a szokásos helyen (bal oldalt) repedezett, mert az előttem lévő idős úr sajnos (korából faadóan) kikoptatta, továbbá találhatóak apróbb parkolási sérülések a karosszérián, ennek ellenére a fényezése egységes és gyárias, törve és fényezve nem volt.
Egyéb információ, hogy kialakítottam vadkempingre (képeken a részletek), így fiataloknak különösen ajánlom, akik alacsony pénzből szeretnék vele bejárni Európát, nekem már sokszor bizonyította az erre rátermettségét.
Bővebben
Térkép
Eladó adatai
Székesfehérvár (8000)
Eladó adatai
Székesfehérvár (8000)
(+36) 70/5423737