Évjárat
2002/8
Km. óra állás
505 199 km
Üzemanyag
Dízel
Teljesítmény
120 kW, 163 LE
Állapot
Normál
Csomagtartó
485 liter
Alapadatok
Ár, költségek
Vételár
579 000 Ft
Vételár EUR
€ 1 574
Általános adatok
Évjárat
2002/8
Állapot
Normál
Kivitel
Kombi
Tudj meg minél többet a járműről a nemzetközi autó-előélet szolgáltatással!
Kérdezd le a jármű magyarországi előéletét a szolgáltatás használatával!
Jármű adatok
Km. óra állás
505 199 km
Szállítható szem. száma
5 fő
Ajtók száma
5
Szín
Sötétszürke
Saját tömeg
1 572 kg
Teljes tömeg
2 160 kg
Csomagtartó
485 liter
Klíma fajtája
Manuális klíma
Motor adatok
Üzemanyag
Dízel
Hengerűrtartalom
2 401 cm³
Teljesítmény
120 kW, 163 LE
Hajtás
Első kerék
Sebességváltó
Manuális (5 fokozatú)
Okmányok
Okmányok jellege
Érvényes magyar okmányokkal
Műszaki vizsga érvényes
2028/7
Felszereltség
Műszaki
- ABS (blokkolásgátló)
- ESP (menetstabilizátor)
- tempomat
- riasztó
Beltér
- hátsó oldal légzsák
- utasoldali légzsák
- vezetőoldali légzsák
Kültér
- elektromos ablak elöl
- elektromos ablak hátul
- elektromos tükör
- fűthető tükör
- könnyűfém felni
- vonóhorog
Hirdetésazonosító: 23600735
Leírás
Eladó Volvo V70 D5 – nem templomba járós, hanem dolgozós kivitel
Nem fogom azt írni, hogy „megkímélt, garázsban tartott, idős orvos tulajdonostól”, mert egyik sem igaz. Munkás autó volt, ennek megfelelően nem csak a Tesco parkolóját látta.
Cserébe műszakilag nem lett teljesen magára hagyva: komplett első és hátsó futómű felújítást kapott, a motortartó bak is cserélve lett, tehát arra már nem a következő tulajnak kell elköltenie a fél fizetését. Műszaki 2028 júliusig, szóval ezen a fronton egy darabig béke van.
Kívülről vannak rajta harci sérülések. A motorháztetőn van egy szép nagy X, valószínűleg valaki túl komolyan vette, hogy „X marks the spot”, illetve a bal hátsó részen is van egy komolyabb esztétikai sérülés. Nem fogom ráírni, hogy polírral kijön, mert nem jön. :)
Belül sem egy svéd nappali fogad. Az első ülések elég rendesen szét vannak ülve/szakadva, különösen a vezetőülés. Ha valaki hibátlan bőrbelsőt keres, rossz hirdetést nyitott meg. Ha olyan autót keres, amibe munkásruhában is nyugodt szívvel be lehet ülni, akkor viszont telitalálat.
Van viszont egy ismert műszaki hibája, amit nem szeretnék elhallgatni: nagyobb terhelésnél/erősebb gyorsításnál időnként üzemanyagnyomás-hibát dob, vészüzembe megy és kb. 2000-es fordulat fölé nem engedi. Leállítás–újraindítás után ismét normálisan működik. Az okát nem diagnosztizáltattam végig, ezért nem fogom azt mondani, hogy „csak egy 5000 Ft-os szenzor”, aztán a következő tulaj meg emlegesse az anyámat.
Ettől függetlenül az autó megbízható, napi használatra alkalmas, elvisz A-ból B-be, és eddig tette is a dolgát. Nem azért adom el, mert holnap szétesik, egyszerűen nincs már se időm, se energiám tovább foglalkozni vele, és nem akarom, hogy csak álljon.
Összefoglalva: nem szép. Nem hibátlan. Nem vasárnapi nagypapás autó. Viszont egy V70 D5, rendbe rakott első-hátsó futóművel, új motortartó bakkal, hosszú műszakival, kurva nagy csomagtartóval, ami jelenleg is használható és teszi a dolgát. Aki projektnek, munkás autónak vagy egyszerűen egy olcsó, nagy dízel kombónak keres valamit, annak szerintem teljesen vállalható.
Alkudni természetesen lehet – az autó mellett, megtekintés után. Telefonon és Messengerben látatlanban a „mennyi a vége főnök?” jellegű olimpiai számokban nem szeretnék indulni.
Csere nem érdekel, részletre nem adom. Meg lehet nézni, ki lehet próbálni, ha tetszik, el lehet vinni.
Nem fogom azt írni, hogy „megkímélt, garázsban tartott, idős orvos tulajdonostól”, mert egyik sem igaz. Munkás autó volt, ennek megfelelően nem csak a Tesco parkolóját látta.
Cserébe műszakilag nem lett teljesen magára hagyva: komplett első és hátsó futómű felújítást kapott, a motortartó bak is cserélve lett, tehát arra már nem a következő tulajnak kell elköltenie a fél fizetését. Műszaki 2028 júliusig, szóval ezen a fronton egy darabig béke van.
Kívülről vannak rajta harci sérülések. A motorháztetőn van egy szép nagy X, valószínűleg valaki túl komolyan vette, hogy „X marks the spot”, illetve a bal hátsó részen is van egy komolyabb esztétikai sérülés. Nem fogom ráírni, hogy polírral kijön, mert nem jön. :)
Belül sem egy svéd nappali fogad. Az első ülések elég rendesen szét vannak ülve/szakadva, különösen a vezetőülés. Ha valaki hibátlan bőrbelsőt keres, rossz hirdetést nyitott meg. Ha olyan autót keres, amibe munkásruhában is nyugodt szívvel be lehet ülni, akkor viszont telitalálat.
Van viszont egy ismert műszaki hibája, amit nem szeretnék elhallgatni: nagyobb terhelésnél/erősebb gyorsításnál időnként üzemanyagnyomás-hibát dob, vészüzembe megy és kb. 2000-es fordulat fölé nem engedi. Leállítás–újraindítás után ismét normálisan működik. Az okát nem diagnosztizáltattam végig, ezért nem fogom azt mondani, hogy „csak egy 5000 Ft-os szenzor”, aztán a következő tulaj meg emlegesse az anyámat.
Ettől függetlenül az autó megbízható, napi használatra alkalmas, elvisz A-ból B-be, és eddig tette is a dolgát. Nem azért adom el, mert holnap szétesik, egyszerűen nincs már se időm, se energiám tovább foglalkozni vele, és nem akarom, hogy csak álljon.
Összefoglalva: nem szép. Nem hibátlan. Nem vasárnapi nagypapás autó. Viszont egy V70 D5, rendbe rakott első-hátsó futóművel, új motortartó bakkal, hosszú műszakival, kurva nagy csomagtartóval, ami jelenleg is használható és teszi a dolgát. Aki projektnek, munkás autónak vagy egyszerűen egy olcsó, nagy dízel kombónak keres valamit, annak szerintem teljesen vállalható.
Alkudni természetesen lehet – az autó mellett, megtekintés után. Telefonon és Messengerben látatlanban a „mennyi a vége főnök?” jellegű olimpiai számokban nem szeretnék indulni.
Csere nem érdekel, részletre nem adom. Meg lehet nézni, ki lehet próbálni, ha tetszik, el lehet vinni.
Bővebben
Térkép
Eladó adatai
Telefonon egyeztetett helyszínen
Eladó adatai
Telefonon egyeztetett helyszínen
(+36) 70/8599111