Használtautó hírek

Igenis léteznek még elérhető áron nem túl öreg autók, amelyekbe még a család is belefér. De akkor hol a csapda? Mutatjuk a választékot!

Ezen a héten elkészült az Audi A6, ám újabb meglepetések egész sorát tartogatta a sikeres műszaki vizsga előtt. Ennek ellenére már készen áll, hogy Barcelona felé vegye az irányt, augusztus első hetében indulunk!

Folytatódik a Pénztemető Audi A6 TDI története: ezúttal egy valódi szervizben, valódi szakemberrel a szerszámok túloldalán. Az alábbi videóból kiderül, milyen meglepetéseket tartogathat, ha az adott típus legolcsóbb példányai közül vásárolsz autót!

Folytatódik a fiatal használt autók áraival foglalkozó cikksorozat, ezúttal a sokak által kedvelt, mások szerint erősen túlárazott német márka, a Volkswagen kínálatával.

Másfél évvel ezelőtt nem hittétek el, hogy ez egy jó és megbízható autó: most videótesztben hoztuk vissza az akkor 335 ezret futott, 1,0 literes, 2002-ben gyártott Toyota Yarist. Most kiderül, hogy miként szolgált további több ezer kilométeren át.

A SUV-ok világából visszatekintve szinte érthetetlen, hogy miért léteztek annak idején minden gyártó kínálatában a kompakt kabriók, ám ha kipróbálsz egyet, akkor rájössz: Íme az első Golf, tető nélkül!

Folytatódik a fiatal autók áraival foglalkozó cikksorozat, ezúttal az ár-érték arányban legjobbnak tűnő, ám sokak által került francia modellekkel.

Szorul a hurok a megfizethető autózás koncepcióját keresők torkán: íme egy lehetséges megoldás, ami végig a szemünk előtt lebegett. Vágyható céleszköz, vagy kerülendő bontószökevény az alapmotoros Octavia 20 évesen?

2023-ban is megéri fiatal használt autót venni? Ha igen, akkor milyet? Íme a választék a két legnépszerűbb, újonnan is elérhetőnek számító márka kínálatából!

Az objektivitás szűrőjén keresztül próbálunk meg pontot tenni az örök vita végére: labdába tud még rúgni bármilyen téren egy 15 éves dízel egy hasonló kategóriás, új villanyautó ellen, vagy mindez csak az irigykedő kommentelők utópisztikus vágyálma?

Őrület, ami a használtautó-piacon zajlik. Mi sem szemlélteti ezt jobban, minthogy egyes típusok pontosan ugyanannyiba kerültek 10 évvel ezelőtt, 15 éves használtként, mint amennyit ma kérnek értük, 25 évesen. Íme néhány népszerű példa!

Felcsaptuk a használtautó.hu bővített keresőjét, hogy kiderüljön: tényleg lehet az átírással és a kötelező szervizekkel együtt fél millióból kimondottan jó autót venni! Ha nem hiszed, olvass tovább!

Egy teljes tankolásnyi fogyasztásmérésen bizonyíthat a Volkswagen csoport 110 lóerős, 1,9 literes dízelmotorja, ráadásul a lehető legnagyobb karosszériában és a legtorkosabb automataváltóval kombinálva.

A rozsda-apokalipszis egyik utolsó túlélőjeként rója az utakat ez a kismotoros, öreg 316i. Használati tárgyként töltött élete utolsó sikeres műszakiját most kapta meg, de vajon két év múlva a bontó-pokol, vagy a hobbiautó-mennyország a következő állomás?

Kipróbáltuk a '90-es évek hajnalának Lada-élményét, 2023-ban: ezt az autót úgy építették át, ahogy arról anno szinte minden telepi fiatal álmodott. De vajon tud még élményt adni egy ilyen Zsiguli, ráadásul egy olyan sofőrnek, aki még nem is élt akkoriban?

Igenis léteznek még elérhető áron nem túl öreg autók, amelyekbe még a család is belefér. Mutatjuk a választékot!

Világ életemben azt vallottam, hogy a rozsda az egyik legalattomosabb ellenség öreg autó vásárlásakor. Most pedig megmutatom, hogy miért. Ilyen az, amikor a közelmúltban vásárolt rozsdaboglyát nem a bontóba viszik, hanem a lakatoshoz!

Ha akad egy sarok, ahol elfér négy kerék, illetve szívesen szánsz évente kétszer két órát bütykölésre, akkor akár tízezreket is spórolhatsz! Lépésről lépésre mutatom be a pénztemető Audi A6-on, hogy miként cserélj kereket az autó gyári szerszámaival.

A hazai autógyártás ikonikus eleme, az utcakép szerves része az első és második, de még talán a harmadik Magyar gyártású Swift is. Megnéztük, hogy melyik generáció mit tud adni 2023-ban, illetve azt is, hogy mennyiért: neked melyik éri meg a legjobban?

A fillérekért vásárolt, kérdéses állapotú Audi A6 szerelése, karbantartása egy olajcserével kezdődik: videón mutatjuk a folyamatot házilag, rengeteg információval az olajakról, a különböző szervizek árairól és arról, hogy vajon megéri-e otthon nekiállni.

Sok városi legenda kering arról, hogy az igazi luxuslimuzinok az idő múlásával egyre több hibát produkálnak. Nos, ez a 2014-es évjáratú S-osztály jó példa, hogy nem kell mindig bedőlni a városi legendáknak.

Rengeteg nagy nevű, sportos modell halálozott el 2000 és 2010 közt. Egy közülük a Toyota Celica, amelynek az aranykorát és a búcsúgenerációját vetettük össze, ráadásul a hétköznapi embereknek szánt alapmotorokkal. Vajon voltak jelei a hanyatlásnak?

23 éves prémiumautót venni köztudottan kockázatos, főleg ha még egy automataváltót is bedobunk a képletbe. Megérheti a legolcsóbbak közt válogatni? Kipróbáltuk, hogy nektek ne kelljen!

15 éve még teljesen más volt az új autók piaca, ám már akkor is jelen voltak a ma mindent letaroló és elnyomó SUV modellek. Ezek ma már fillérekért megkaphatók, ám sokan nem tudják, merre érdemes keresni: Mutatjuk a legolcsóbb használt szabadidő-autókat!

Ahány öreg autó, annyi érdekes történet: itt van például a mai használtteszt-alany, egy 1991-es Toyota Celica. A lenyűgöző állapot mögött ugyanis általában rengeteg munkaóra bújik meg a háttérben, mutatjuk a végeredményt, amiért megéri küzdeni.

A látszat megvan, de kérdés, hogy mit rejteget a vad és éles formák mögött az utolsó Celica. Egy átlagos állapotú, napi használatban lévő, így viszonylag olcsón megszerezhető példányt teszteltünk: vajon az élmény is megkopott 2023-ra?

Klasszikus történet, hogy a friss jogosítványt szerzett unoka megkaparintja a nagyszülők, már ritkán használt autóját. Szerencsémre nem volt ez nálunk sem másképp, így az évek alatt behatóan megismerhettem a használtpiac slágerét, nagypapám Honda Jazzét.

Klasszikus történet, hogy a friss jogosítványt szerzett unoka megkaparintja a nagyszülők, már ritkán használt autóját. Szerencsémre nem volt ez nálunk sem másképp, így az évek alatt behatóan megismerhettem a használtpiac slágerét, nagypapám Honda Jazzét.

Közel 50 éve lépett a piacra a Volkswagen Golf, az első és az utolsó generációt egymás mellé téve aligha lehet ráismerni a hasonlóságokra. Megnéztük, hogy melyik Golf mit tud adni 2023-ban, illetve azt is, hogy mennyiért: neked melyik éri meg a legjobban?

A sztereotípiák szerint ennek az autónak már rég a bontóban lenne a helye, ennek ellenére meglepően jó esztétikai és kiváló műszaki állapotnak örvend. Arra is rákérdeztünk, hogy miért oktat valaki egy ilyennel, illetve mit gondolnak róla a tanulók.

Egy használt autóról talán még nehezebb tárgyilagosan írni, mint egy új modellről, hiszen annak története van, esetenként valakinek a szeme fénye. Éppen ezért még nehezebb személyes kedvenceket választani, mégis megtettük mindhárman. Íme a lista!

Még nincs 10 éves, de már több mint 200 ezer kilométer van ebben a nem is akármilyen Astrában. Vajon ez már sok neki? Megnéztük!

A hírhedt "tiltott 3F" szabályt cáfolja a Renault Megane E-Tech Plug-in Hybrid R.S. Line használttesztje, igaz még csak egyéves, alig több mint 20 ezer kilométert futott autóról van szó.

A valaha gyártott Porschék jelentős hányada még mind a mai napig az utakat rója – mi más kelthetne nagyobb bizalmat egy márka használt modelljei iránt, mint ez a tény?

Ingyen parkolás, emissziómentes városi üzem, kompromisszummentes hatótáv - ezeket mind ígéri, immár 10 éve a Toyota Prius Plug-in Hybrid verziója. De vajon mi az ára ennek?

Tökéletes példája ez a Nissan Almera annak, hogy nem feltétlenül a kor számít, amikor használt autót keresünk. Sokkal inkább a megtett kilométerek száma, illetve az állapot.

A Használtautó.hu elemzése rámutat arra, hogy nemcsak az új autók piaca csökken, hanem használtból is egyre kevesebb és egyre idősebb érkezik az országba.

A családi autó manapság a legtöbbek szemében hétüléses SUV, ráadásul el is hisszük, hogy ez szükséges a négy, legfeljebb öt főnek. Íme egy valóban újszerű, ritka szépen karbantartott ellenpélda: egy olcsó, praktikus, valóban családi autó!

Kereken 40 évvel ezelőtt a Mercedes-Benz első felső-középkategóriás modelljeként indult a Mercedes-Benz W 201-es, azaz a 190-es széria, vagy ahogyan még többen ismerik, a Baby Benz. Ma pedig a veteránautók népszerű belépőjének számít.

Biztos akadnak, akik rá se néznek egy ilyen autóra, csak mert Citroën. Pedig ez a konkrét C5 egy kiemelkedő családi kombi, ráadásul az összes francia kütyüje csak még jobbá teszi a konkurenseivel szemben. Te ki mersz lépni az előítéletesség árnyékából?

Egykor a villanyautózás legélhetőbb lehetőségeként emlegették, ma viszont sokan már azt sem hiszik el, hogy kibír egy napot városi használatban az első generációs Nissan Leaf. Kipróbáltuk, és megtudtuk, hogy mire képes, íme a tapasztalatok!

Két olcsó, méretben különböző használt autó aligha lehet ennél a párosnál érdekesebb. Bár ez a konkrét Octavia már egy kései darab, alig különbözik attól az autótól, amit még cseh platformra épülő Feliciával egyszerre árultak. Vajon mekkora a szakadék?

Fáj ránézni, olyan csúnya szegény A3. Annyi baja van, hogy megszámolni sem tudom, és mégis működik. Csak jön, megy, fűt, hűt, és teszi a dolgát. Volt vele kaland, ám mindenképp megéri beszélni róla: erre számíts, ha a használtpiac legaljáról veszel autót.

Beigazolódott a Használtautó.hu előrejelzése: szeptemberben visszaestek a használtautó-vásárlások.

Kell egy újszerű autó, amibe akár a család, akár egy egész fellépés hangcucca befér? Ennek a C4-nek még a dobszett sem akadály! Íme egy hangtechnikai webshop tulajának autója, ami nappal a családot szolgálja, éjjelente pedig a nagyhangfalakat viszi!

Az új autók piacán az idei évben már stabil visszaesés látható, de a használt autók piaca eddig pezsgett. A Használtautó.hu adatai szerint ugyanakkor a vevők már a minden máshoz hasonlóan dráguló használt autók piacáról is elfogyni látszanak.

Ilyen, amikor egy céges autót nagyon jól tartanak. Ráadásul nem egy főnöki S Merciről van szó, de még csak nem is egy jól extrázott középvezetői Octaviáról, hanem egy munkaeszköz Renault Kangooról, ami a melóban és a hétköznapokban is mindenki kedvence.

517 lóerő, 12 henger, na meg olyan luxus, amiről álmodni sem mersz: a Mercedes-Benz egykori csúcsát ma már egy Dacia áráért hazaviheted. Kérdés persze az állapot, ha ugyanis mellényúlsz, akkor élmények helyett kínszenvedés és egy fél vagyon elköltése vár.

Amikor megláttam a kék dísztárcsákat és a teszkós könyöklőt, majdnem futva menekültem el. Kiderült, hogy komoly hiba lett volna: ez a metálkék Punto ugyanis tudott meglepetést okozni, bőven megérte az árát. Nem hiszed? Olvass tovább!

A jövő autóinak előfutáraként tekintettek rá a tervezői, mégsem robbantott piacot a legelső Prius. Kerítettünk egy 19 év után is büszkén szolgáló, első generációs példányt, hogy kiderüljön: vajon a Toyota tévedett, vagy azok, akik lenézik a modellt?