| Ár, költségek | |
|---|---|
| Vételár: | 1 490 000 Ft |
| Vételár EUR: | € 3 823 |
| Általános adatok | |
| Évjárat: | 1999/5 |
| Állapot: | Kitűnő |
| Kivitel: | Túraenduro |
| Jármű adatok | |
| Km. óra állás: | 77 141 km |
| Szín: | Világosszürke (metál) |
| Motor adatok | |
| Üzemanyag: | Benzin |
| Hengerűrtartalom: | 996 cm³ |
| Teljesítmény: | 69 kW, 94 LE |
| Munkaütem: | 4 |
| Hengerek száma: | 2 |
| Henger-elrendezés: | V |
| Szelepek száma: | 4 / henger |
| Hűtés: | Víz |
| Hajtás: | Lánc |
| Sebességváltó: | Szekvenciális (5 fokozatú) |
| Okmányok | |
| Okmányok jellege: | Érvényes magyar okmányokkal |
| Műszaki vizsga érvényes: | 2025/8 |
Műszaki
- 12 V rendszer
- fordulatszámmérő
- önindító
- tárcsafék hátul
- dupla tárcsafék elöl
Táska / Doboz
- gyári dobozok
- oldalsó dobozok
- tank táska
- zárható doboz
Váz / Idom
- plexi
- középsztender
- motoros szélvédő
- bukócső / bukógomba
Leírás
Kedves érdeklődő! Motorszerelő tulajdonosként eladóvá vált xl 1000 motorkerékpárom, melyen 3 év motorozás alatt mindent átnéztem, és cseréltem japán, vagy eredeti japán alkatrészekre. A motort hosszabb távra terveztem, a kormány nyak csapágytól a teleszkóp felújitásig, új solvart feszültségszabályzó, szelephézag ellenörzés, karburátor szinkron, új középsztender(con stands)új did láncszett, újra húzott ülés, zselével, hátsó henger kipufogó csonk gafit karika tömités csere, ac pumpa relé csere, új kuplung bowden csere, meg még több minden más, listát tudnék írni! Vannak hozzá még új alkatrészek, a képeken látható, azok még nem lettek beépitve. De mivel már nem túrázunk, hanem leginkább terep motorozok, így nincs használva a gép. Füzetet vezetek a motorokról, mi mikor lett javítva, cserélve. A motor müszakilag, és esztétikailag leszervizelt, szép állapotban van. Aki szeretne egy megbízható, jól pakolható, tartós, és karakteres túraendurót, kérem hívjon a megadott telefonszámon. Köszönöm, hogy elolvasta.
Egyéb információ
- rendszeresen karbantartott
- törzskönyv