VOLVO S60 Polestar (1 a 300-ból)

8 évig használtam második autóként, mára már harmadik autóként. 2023óta nem futott többet 6-8000km-nél. Cégre vásároltam, majd a feleségem nevére került az autó, de 95%-ban én magam használtam. Persze volt sérülve, hol picit, hol picit jobban esztétikailag (minden sérülésről fotódokumentáció áll rendelkezésre). Turbó cserélve lett, kb 15000km-et futott az új. Pandémia alatt a szervízkönyve a Volvo Galériában maradt, egyenlőre nem került elő, szerintem az adatok lekérhetőek. Olajat 10-12000km után cseréltem, nemrég teljesenkörűen szervízelve volt az autó. Friss váltóolajjal ellátva. 300db sedan és 700db kombi készült az első (és egyben utolsó IGAZI!) polestarból, az utolsó 6 hengeres volvo. Egy átlagos Ferrari hozzá képest tömegtermék. 350 LE, 500Nm. Speciális szénszálas első toronymerevítés. Teljes egészében rozsdamentes kipufogo rendszer. 371 mm átmérőjű, hatdugattyús Brembo-Polestar első fékek. Mechanikusan állítható Öhlins lengéscsillapítókhoz gyárilag Eibach rugókat szereltek, ami (80%-al (!) feszesebb mint a T6 R-Design sportmodellekénél). Mindez és az összkerékhajtás elképesztő menetteljesítményt kölcsönöz. Harman Kardon Multi Media rendszer. Az autóhoz jár a szinte vadonatúj téli gumi garnitúra és eredeti 4 db gyári polestar könnyű fém felni (19'/ darabja ca. 400.000Ft), tovabba egy fantasztikus Thule tetőre illeszthető hármas kerékpár tartó.